Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.
Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình. 09-09 Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại. Khu Vườn Câu Đố
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.
Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm. Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động. Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
Xe bóng ma không va chạm được.game làm bánh ưu đãi hời game game nhiều người không cần tải
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.